Extravagancia
La Última creación de Hot Dreams: esta Night Rod Special convertida en dragster. No deja indiferente a nadie. Su decoración tan ‘florida’ se debe a la presencia de Custo Dalmau en el proyecto, en el que H-D España ha colaborado intensamente.
Y es que Ferry Clot, el reponsable de Hot Dreams no para. Este es el primer proyecto junto con la casa madre, Harley-Davidson España, que fueron los primeros sorprendidos al ver in situ la moto acabada. Los ingenieros de H-D España visitaban las instalaciones (mucho mejor que los abogados) con la cara boquiabierta.
Ferry les explicaba la escamoteada modificación del chasis que se cortó y soldó por delante del motor para modificar el avance de la rueda delantera.
Pero no fue lo único: la horquilla se alargó 12 cm y se bajó el faro unos 15. La aleta delantera también se modificó para adaptarla mejor.
Respecto a la parte trasera, se bajó de amortiguación unos cinco centímetros. Se cambió la aleta trasera y se modificó el piloto posterior.
Un neumático de coche (plano, sin balón) se colocó bajo ésta.
Se han añadido dos tubos de escape, más cortos que el que presentaba el modelo original, realizados en aluminio para obtener un sonido más deportivo.
El falso depósito de combustible también se alargó unos centímetros. Con todas estas customizaciones se trató de emular la línea de un dragster.
Luego vino la pintura, que claramente procede del famoso diseñador de camisetas Custo Dalmau. Éste entregó unos diseños a Ferry en unos Din A-4. Aplicar estos bocetos a la moto le supuso al equipo de Hot Dreams 320 horas de trabajo a mano.
La moto se presentó en Madrid a la prensa, con la presencia del propio Ferry, Josep Grañó (H-D España), Custo Dalmau y Oriol Bota.
Este último representa a la Fundación San Juan de Dios, entidad sanitaria, emprendedora de varias iniciativas humanitarias. Y es que la moto se subastará con fines benéficos, destinados a los niños de Sierra Leona.
Posteriormente a la presentación de la moto, nos comentó Ferry en petit comité en el Hard Rock Cafe de Madrid, que lo que más quebraderos de cabeza le dio fue la instalación del tubo de refrigeración por líquido transparente e iluminado. Porque la moto, además de todo lo mencionado, en penumbra brilla gracias a unos leds escamoteados.
La ‘Harley Custo’ es un vehículo homologado y listo para rodar, sólo es necesario matricularla, y para eso debes pujar en la subasta y ponerla a tu nombre.
Hay que alabar propuestas benéficas como ésta que hace que el universo de la cultura custom muestre su corazoncito y el resto de usuarios de las carreteras públicas no nos vean únicamente como pendencieros o objetivos a batir.
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