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Habrás visto esta moto anteriormente, cuando llevaba otra pintura.
Para el bike show de Faro se pintó de nuevo, de un rojo carmín, que
la hace más compacta y así, destacan mejor sus depurados trazos
curvados. La línea recta no siempre es la distancia más corta hacia el
éxito. En la famosa concentración lusa se llevó el primer premio.

La primera vez que el proyecto The Paisa pegó sus primeras bocanadas fue en el taller de El Martillo de Lucifer, donde trabajaba Jhomba. Trascurría el año 2005.
Pero Jhomba -alma mater de Malicia Indígena- no lo puso en marcha hasta que tuvo listo su multi taller antes mencionado. El nombre de la moto proviene de la preciosa región de El Eje Cafetero, de donde es oriundo el artista colombiano. La tenacidad a la hora de trabajar y sacar adelante sus sueños es característica común de Jhomba y de sus compadres.
En tan sólo 25 días consiguió construir esta belleza sobre ruedas, inspirada en las motos que corrían sobre los lagos salados, allá por los años ‘20. Tanta prisa era para poder participar en el Campeonato de Europa de Constructores en el año 2008. Y aquello le posicionó en el honroso -y afortunado- número 13.
La inconformidad de Jhomba le llevó a replantearse la moto de nuevo, incorporando un guardabarros delantero, mandos atrasados, un único carburador y pintura mono cromática.
Con estos nuevos parámetros se presentó al bike show de Faro 2009, consiguiendo el premio de 5.000 €, el título de Best of Show y el pasaporte para Sturgis en 2010.
No es de extrañar. The Paisa es una moto radical, creativa, insólita, donde manda la línea curva. Incorpora en las llantas, asiento y otros elementos, piel de raya.
Su estructura fluye como las llamas sobre la hoguera, negro y rojo, curva y contracurva, perforaciones, soluciones inteligentes, manejo sabio de la máquina de soldar.
  Elementos de Vulcan, de Vespa, de Harley, de Bultaco salpican The Paisa cerrando un circulo creativo sorprendente y reconocido internacionalmente.

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