Chopperon.es

Café & Racer

El encabezamiento responde al desayuno y al posterior destino. Un café como dios manda y una vuelta por las instalaciones del Daytona Speedway. Los sorbos del negro líquido nos espabilaron de lo poco dormido y el circuito más famoso de USA abrió nuestros sentidos.

Los alrededores del circuito de velocidad estaban abarrotados de carpas y stands muy interesantes, así que tocaba patearse el asunto concienzudamente. En S&S Cycles, vimos algunas novedades como el nuevo pistón para Big Twins del 84 al 80. Luego vimos un dispositivo para acoplar al tren trasero de las Harley que incorpora dos ruedas más, dando más estabilidad al conjunto y un aspecto ridículo al mismo.

Entramos a la tienda del Daytona Speedway, está llena de todo lo comprable sobre la cultura de Nascar desde un pin por un dólar hasta 999 por una chupa colorida. Allí venden los tickets para las carreras (hoy no hay) o una visita guiada. No nos convence ésta por lo turístico del concepto y seguimos por el exterior.

Allí babeamos en la carpa de Thunder Cycle Design, de el destacado Eddie Trotta. Desde su cuartel general de Fort Lauderdale (a casi 400 kilómetros de Daytona) ha desplegado una línea de trabajo seria y constante que le ha llevado al éxito. Entre sus clientes se encuentran James Caan y Joe Pesci. O Camel y Hard Rock Cafe. Tras un buen rato abandonamos con pena su grandes bagger y chopper expuestos.

Uno, dos, tres, cuatro… hasta ocho escapes vemos en las motos de la carpa de V8 choppers. Unas colosales máquinas que desbordan potencia bruta y sonido burbujeante. Anonadados nos quedamos.

En un stand próximo ofrecen un viaje loco por los USA. Guts & Glory (cojones y gloria): 11 días, 48 estados, 9.000 millas, 1.000 motos y 100.000 $ de premio. Y una moto hecha por Dave Perewitz. ¿Hay cojones?

Precisamente al constructor de Bridgewater, Massachusetts nos lo encontramos firmando camisetas es un stand. Como gran admirador de su trabajo hice cola para llevarme una y charlar con él un ratito.

En el stand de Victory Motorcycles contemplamos la novedades de 2011 y justamente enfrente, en el de H-D, mis colegas reciben el pin exclusivo de HOG de Daytona, un reconocimiento a los que han estado presentes en la Bike Week. Todo un detalle.

Seguimos por las instalaciones de Mustang, Küryakyn y G&P con cientos de productos y precios ajustados para el evento. Muy interesante.

Cruzamos al otro lado del circuito para ver la enorme parafernalia de Honda y resultamos gratamente sorprendidos al ver tres transformaciones muy trabajadas: Un bagger con base Honda Stateline realizada por el diseñador Erik Dunshee llamada Slammer, otra sobre base Honda Sabre, por el diseñador Edward Birtulecu, apelada Switchblade, una cruiser con mucho encanto. La tercera llamada Furious, la realizó Nick Renner sobre una Fury, una señora low&long. Dentro de las novedades presentadas estaban unas realizaciones sobre Cobra de aspecto retro.

Y llegó el momento de entrar al circuito. A través de un túnel tipo cañería de desagüe gigante se accede al gran Daytona Speedway. Abierto en 1959, alberga como prueba fundamental las 500 millas de Daytona, una espectacular prueba de la Nascar. Es la segunda instalación deportiva al aire libre más grande del mundo.
Dentro nos tomamos una cervezas mientras respirábamos una atmosfera llena de triunfos y gloria deportiva. Nos dimos un ‘voltio’ por la carretera interior para nuestra satisfacción.