Partida doble
Aprovechando un viaje a Italia, para ver la Bellagio (nuevo modelo de Moto Guzzi) en Bellagio (inefable pueblo del lago Como) hice unas fotos para regodeo del personal. También hay algunas en marcha. Os lo cuento. Mucha foto, poco texto.
Presentación mundial de la Bellagio.
En el hotel Villa Serbelloni. Nikel. 
La habitación del hotel. 
El sillón del asterisco. 
El motivo de la visita. 
Como mola el Como. 
Haciendo el tontaco. 
Casco mio. 
Llantas de puta madre. Takasago Excel. 
Típica configutación del motor de Moto Guzzi. Uve transversal. Me toco.
Palmeras y máquina a la orilla del Como. 
Suimin pul. 
A estos me los como con los dedos. Carbineros, man. Ya con el casco puesto nos fuimos a dar una vuelta. 
Todo curvas y el sol empezaba a salir. Bien, bien. La moto mejor.
Vista lateral. Voy disfrutando a saco. 
Aquí solo hay curvas... 
Mirando la trazada. Desde Bellagio llegamos hasta Piano Rancio y vuelta al hotel. 61 kms. Una birria. Pero me voy partiendo con el nombre del pueblo de arriba, jajajajaja. Me viene a la cabeza una imagen de Buñuel en el Perro Andaluz. Jajajajajaja. Bellagio está hermanada con Altea.
Paseo por el pueblo a pata. Esto tiene más escalones que la línea 9 del metro de Madrí. 
Para que os hagais una idea de dónde coño estamos. En todo el chichi está Bellagio y cogemos un ferry hasta Varenna. El punto a sur vacío y blanco es Mandello del Lario. La fábrica y museo de Moto Guzzi. Me toco y me retoco, man. 
Marcha atrás húmeda.
Pues eso. 
Mis colegas, cada uno de su padre y de su madre.
En ese promontorio se encuentra la romana villa de Bellagio. 
Al fondo, detrás del nota, los pre Alpes, Suiza y otras precisiones.
Varenna desde el Como. Qué asco de ciudad... jajajaja. 
En unos taxis llegamos hasta aquí. Me retoco, me tritoco. Ufffffffffffffffffff! 
Parece la fachada de un internado, man. 
Nada más entrar al Sean Connery de 'Cherif'. 
El túnel del tiempo, man. 
Empezamos a ver los orígenes de la moto. Tampoco son muy diferentes a las de ahora.
Competición. ¡Qué huevos! 
Los escapes cola de pez...
Preciosa máquina. Peculiaridad... 
Esto pone en su aleta delantera...
Despacho del fundador de Guzzi, usurpado.
Primeros scooters. Muy tocho. 
Mini pantalla. 
Campeona del mundo entero en el año 55. 220 km/h. 
Sperimentale. Prototipo de 1955. 
Gallinella. Una de mis favoritas. Gallinita del 58. 
350 monocilíndrica del 56. 230km/h. Menudo zambombo!
Triciclo canijo. 
¿Lo habias visto todo? Una moto con dos manillares. La Superalce, de 1952. De uso militar.
Ciclomotores al sol. 
Con 62 CV se recorrieron el Dakar con esto y dos cojones. Era el año 86. 
Preparación 'Baja' del 85. 
La Nevada es una de la primeras 'custom' europeas, man. 
Daytona 1000 del Dr. John. Buena receta. 
Fuertes rodilleras. 
Esta va sin pie de foto. Lo explica todo sobre la anterior máquina.
Volante motor.
Altos vuelos de Guzzi.
Con esta moto me hice Montmeló hace años y recuerdo con mucho cariño a la Rosso Mandello. V11.
La ropa de la boutique, muy elegante, man. 
¿Un café? 
Aquí nos despedimos. Un placer.
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Comentarios
Yo también estuve por esos barrios probando la Bellagio entre otras, pero hace 3 años en el 'Motoguzzi Class Tour'... ¿Cómo es que ahora le hacen otra re-presentación ?? ayyy, el marketin...
!!Forza Guzzi!!