Bicho malo nunca muere
Nos convocaron los señores de Harley-Davidson en Sevilla en un Hotel cojonudo. Un conjunto de palacios en el barrio de Triana de Sevilla. Además aquí se alojaron los primeros indios que trajo Colón en su viaje inicial.
Patio andaluz.
Adonis negro.
Viejas murallas romanas.
Javi, Mar y Carmen, por el pasillo.
Piano bar.
Nuestro Imperio.
Calles de Triana adoquinadas.
Perenne Giralda.
Hay Motivo.
Juanito Macandé.
Haciendo en tontaco.
No puede faltar el flamenco.
Ni los toros.
Ni las juergas.
Nos esperaban bien temprano.
Craig Jones, de monitor. Moooooola.
Me gustó este Uvex de carbono.
El motor Rotax, sin reseña alguna.
Cumple de Erik.
Cortitos escapes y de mal aspecto.
Amortiguación trasera.
Curiosa Road King enlatada.
Motor Screamin' Eagle.
Muy preparada: www.m2race.com Culatas pata negra.
El circuito de Monteblanco está nikel.
Vehículo de mantenimiento muy amplio.
Salimos a probar las motos. Uffff. Lo mio no son los circuitos.
Por carretera, más sueltecito.
La ruta, cercana la circuito.
Es la Buell más rápida de la historia. Frena bien, tira con más 'altos' y su presencia no deja indiferente a nadie. Prefiero las de 'siempre'.
Los 'tiestos' de siempre.
Mariano es un 'biker'. Con Sevici puedes alquilar una bici en la calle.
Estas son las cosas que nos motivan en el trabajo.
Y éstas.
Atentos.
Elijo la Ulisses XT, con mucha capacidad de carga.
Puedes recorrer el mundo con esto bajo tus huesos.
En negro, más discreta.
Dos maletas y un baúl. Te cabe de todo, man.
La Ulisses de toda la vida ha mejorado mucho, sobre todo por el tren delantero.
Orengo, al quite.
Río Tinto.
Preparando las fotos.
Son traviesas.
Carmen al viento.
Ulisses en 'La Zorrera'.
Muchas ruedas.
Craig Jones, firmando mi camiseta de Craig Jones.
Con vino se quitan las penas ¿Qué penas?
100 cerros.
Bravos por naturaleza.
Bravos por necesidad.
Así se transportan las motos. Qué lo sepas. Cotilleando por le circuito me encontré con unas cuantas motos:
He intentado identificarlas... Perdón si hay errores, lo mío son los hierros.
Triumph Thruxton 900.
Moto Guzzi Breva V1100.
Moto Guzzi Griso.
BMW R 1200 S.
BMW R 1200 R.
Mássssss...
Honda CBR Fireblade.
Yamaha R1.
Honda CB 1300.
Honda CB 1300. Por España no hay. Creo que es una Bold'or.
Kawasaki ZRX 1200 R.
Suzuki GSX R 1000.
Honda CBR, superventas.
Ducati 1098. Pre-cio-sa.
Otra GSX R.
Otra GSX R negra.
Otra R1. Negra mola más.
Aprilia Tuono R. Vieja conocida.
La veterana Yamaha XJR 1300.
Me toco: Ducati GT 1000.
Yamaha BullDog 1100 BT.
Kawasaki ZRX 1200.
Todas venían con ésto:
Supongo que era para realizar una comparativa con la 1125 R de Buell. Tras ver perder el Madrid contra la Roma en Champions, vino otra actividad motorística bien distinta.
Fuimos a por unas motos Ural, con sidecar.
Son muy guapas y vienen en freno de disco, catalizador...
El taller de Al Andalus Choppers está muy equipado. Tienen Harleys, Ural, Royal Enfield. Paraíso de hierros.
Decoración prominente.
Hugo, el mecánico siniestro, con la moto de Johnnie. Tres viejos conocidos. 
Proyecto sobre elevado.
Pecho de Salva. Mola el esquema.
Zippo, Globero, Sazatornil, Harvarcete, Xuancar y Mahou. Nos vamos de ruta. Pillo una Ural con side y dos cojones. 
De frente. 
En mitad de la ruta me meto un talegazo. A) Inexperiencia con un sidecar. B) Despiste con el retrovisor. C) Joputa con coche dando por culo. 
Vuelo 10 metros: Dos vértebras rotas, omóplato y esternon. Dos semanas de hospital y ahora en casa. 
Diez días en Sevilla. A ver que tengo.
Me dan permiso de traslado y nos piramos a Madrid.
Aquí, los 'ingenieros de la ambulancia' bajandome por una pasarela de peatones. 
Tras los clonk, clonk superan la prueba.
Seis horitas inolvidables y en el Foro. -Habrá relato corto del viaje-. 
Menos mal que Sony vino a cuidarme.
Me ponen un arnés durente dos o tres meses.
Ya puedo levantarme y andar. Puto placer.
Pose de dolor.
Iba a empezar con un libro, tengo tiempo. Pero me puse con ChopperON. Los comienzos.
Pero ya estoy mejor, man.
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