|
Frank Burguera -gran mecánico de Harley-Davidson- nos cuenta sus trucos.
http://california-motorcycles.es
|
TallerON #29 Sistema de encendido de una Harley
Como para echar chispas
En el motor de nuestras motos hay dos sistemas fundamentales que permiten el funcionamiento del mismo: el sistema de alimentación, que provee la mezcla aire-gasolina en la cantidad y condiciones exactas para que se produzca una buena combustión y el sistema de encendido, que produce la chispa que provocará esta combustión en el momento preciso.
|
TallerON #30 Instalación puños calefactables
Dedos calientes
Muchas veces, cuando bajan las temperaturas, el placer de rodar en moto se convierte en sufrimiento debido al frío. Uno de los remedios que podemos poner es instalar unos puños calefactables, que nos proporcionarán calor en una de las partes del cuerpo más expuestas mientras conducimos, nuestras manos. La capacidad de mantener nuestras extremidades un poco más calientes, además de aumentar el confort, va a añadir seguridad y precisión a la hora de acelerar, frenar y utilizar el embrague.
TallerON #31 Embrague de un Big Twin H-D
Embrague y a lo loco
Vamos a hablar de un elemento del que sólo nos solemos acordar cuando necesita sustitución, y sin embargo lo utilizamos muchas veces por minuto cuando rodamos en moto: el embrague. Básicamente, éste es un elemento cuya misión es conectar y desconectar la fuerza del motor de la transmisión, lo que nos permite cambiar de marchas, arrancar y parar suavemente.
TallerON #32 Batería
La Caja tonta
La batería de la moto es esa pequeña caja mágica que consigue que el motor arranque gire, que el sistema eléctrico funcione y de la que generalmente sólo nos acordamos cuando requiere sustitución.
TallerON #26 Cambio de escape: remapear la inyección
Escape ¿libre?
He aquí una de las preguntas que muchos propietarios de motos de inyección se hacen, y curiosamente la que más variedad de respuestas genera. Voy a intentar aclarar los porqués y los cómos, para que puedas sacar tus propias conclusiones con la información adecuada.
La inyección electrónica o EFI se ha empezado a utilizar de forma masiva en las motocicletas hace relativamente poco tiempo, desplazando al tradicional carburador. Respecto a este cambio hay opiniones de todo tipo, pero es un hecho demostrado que la inyección funciona mucho mejor, y se consigue más potencia, menor consumo (y menores emisiones) y más suavidad que con el carburador. Es como si tuviéramos el carburador perfecto, con cientos de difusores y circuitos al mismo tiempo. Lógicamente, siempre que nuestro sistema de inyección esté bien calibrado...
|
|
|
|
|
|
