Full power
La estela de la XR 750 -principal bastión de H-D en competición- es seguida por este nuevo producto.
La XR 1200 sobre todo es potente, ágil y ligera. Además aporta nuevos ingredientes en la cocina de Miwaukee...
La XR 1200 proviene de la XR 750, motos galardonas con miles de trofeos en la carreras de derrapaje de las pistas ovales en USA.
Hay dos detalles que la unen con el resto de gama de Sportster: su motor -45º en V refrigerado por aire-; y su chasis -tubular , de doble cuna-.
Para empezar. 90 CV. Mucha potencia. Y nunca vista en una Sportster de serie. Y como dice el lema publicitario “la potencia sin control no sirve de nada”; pues toma control: horquilla invertida y doble disco de freno delantero con cuatro pistones. Atrás, un flotante.
La refrigeración por aire clásica de los motores de H-D en este caso llena una entrada forzada y en un lugar poco habitual como la parte inferior del depósito de combustible. Otro elemento inédito en la H-D de serie es un radiador de aceite en la parte izquierda del chasis.
Sobre su manillar tienes dos elementos nunca vistos antes, una cuenta revoluciones como protagonista y un marcador de velocidad exclusivamente en versión digital. Ambos de fácil lectura. Algo más abajo está el tapón de combustible, de referencias deportivas (sin llave) incrustado en un depósito que no es metálico (me cuesta escribir aquí la palabra plástico).
El entorno negro, que domina los productos Harley made in Europa, en esta moto hacen mella: manillar, controles de las manos, retrovisores, carcasa de intermitentes...
La postura de conducción incorpora unos mandos atrasados, también únicos en las de serie.
El escape está acabado en un aluminio satinado muy bien resuelto, aunque con un tamaño desmesurado.
Los neumáticos son unos Dunlop Sportmax Qualifier (120/70 R18 M/C 59W y 180/55 R17 M/C 73W) de gran agarre. Van montados en unas bonitas llantas de tres patas dobles.
El asiento del piloto es cómodo y eficaz, mientras que el acompañante sufre el rigor del minimalismo. Debajo de éste hay una práctica guantera.
Es una moto para uno, rápida, divertida y muy potente. ¡Full power!
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