Choppers, Custom Bikes, Custom Culture, Bobbers, Cafe Racers, Harley-Davidson y más.

 


ChopperON Magazine #71 julio 2014

 “La lengua resiste porque es blanda; los dientes ceden porque son duros”. Proverbio chino. Vamos a darle a la lengua del custom en ChopperON Magazine #71.
 Los chicos de Bayerische Motoren Werke nos han sorprendido con un innovador producto. La R nine T es la BMW más cafeteada. Manolo Pecino nos lo cuenta intensamente.
 Hemos maquinado una sorpresa para Ricky C. López. Sandra y Carlos le quieren homenajear por su chopper más reciente. Es la Diferente, discreta y bella. By Old Custom Flames
 A mi amigo Borja le conocí entre talleres y bares de Madrid, ahora anda por Asia, y desde allí nos envía una sublime crónica de lo acontecido en el Art Of Speed de Malasia.
 Si crees que te hemos contado todos sobre la bike week más famosa, lo tienes claro. Hoy hablamos de business. Destination Daytona es un núcleo que reúne a los profesionales de este universo de las dos ruedas. Tienes que ir si vives de esto.
 La cultura custom se aposenta también sobre cuatro ruedas y eso lo saben muy bien en Calafell, donde cada año se celebra Riverside en su novena edición. Carros americanos, clásicos, hot rods, muscle. Aderezado con olor a gasolina y humo de los neumáticos girando, sobre el asfalto ribereño. Nuestro entrañable Lebowski nos lo cuenta y retrata.
 Hemos hecho un ejercicio práctico, entrar en la subasta de un bello bobber a través de Internet, de eBay. La moto en sí es preciosa y su precio iba incrementándose hasta alcanzar la cifra final. Una manera de adquirir tu moto desde la distancia.
 Las motos respiran y sus “vías nasales” es el filtro del aire. En un interesante documento Frank Burguera detalla los pormenores de ese elemento del motor que, en ocasiones consideramos sólo estéticamente.
 Llegan momentos mejores para rodar, el buen tiempo y los días de vacaciones. ¡¡¡A disfrutar de la carretera!!!

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OpiniON

Capítulo 2.B

Divine Providence

El un ‘garage’ nos protegimos, varios coches de la ‘belle Époque’ descansan por fin. No tenemos ni idea de franchute así que gestos y sonrisas son la única comunicación. Sí que llueve sobre mojado y seguimos contra viento, marea y refranes, hasta llegar al lugar. Siete campings, multitud de guiris por todos lados, escenarios, carpas y motos.

Muchas motos. Buscamos un lugar para acampar. Parece que reina el buen rollo el Imperio del Club. Hells Angels Word preside las instalaciones.

Landa y López Vázquez, pero las suecas son choppers. Mal comer y beber pero bien fumar. Apoyados en la enorme rueda delantera de un Ram ranchera mientras tocaba Gary Moore. Un placer fetén. Con los sentidos adormecidos, ni se levantaron a verle la cara al tío feo de Gary, pero que bien suena.


En húmeda mañana remoloneamos hasta mover la inercia interior. Salimos en enjambre hacia el pueblo a sacar pasta, a un cajero. Ilusos. En Culhat no cabía una moto, ni un alma más. Las tiendas vacías y los cajeros ídem. Los bares llenos. Había sitio al lado de una gorda pelirroja embutida en licra negra y morada. Presumía con sus gestos de una polla de 25 centímetros que llevaba como palanca de cambios de su trike, también negro. Las motos con el trike y los motoristas en la terraza (chiringuito inmundo). Más lluvia nos hizo concentrarnos bajo el plástico que hacía de cubierta, hasta que explotó y empapó a unos belgas del HOG. Luismi seguía leyendo la carta. ¿Te la vas a aprender, man? “Es que no entiendo nada”, dice.

Escampa y aparece una Fat Boy amarilla y blanca reluciente. El sonido es familiar, es un Evo tocado. La primera vez que coincidimos fue en la Castellana. Se le cayó un colector y se lo entregamos. Desde entonces Philippe es un colega. Es rico y gracioso, rueda mazo, pero se pega a tu culo. El de la moto, man.

¡Es él! PhiiiiiiiiiiilipFeliiiiiiiiiipe! Ya hace caso… Divine Providence. Nos traduce los menús, nos lleva de ruta, nos da pasta y nos acompañará a España mañana. Es la leche. Nos acercamos a ver lo que él llama el ‘Hotel de los Murciélagos’. Tan sugerente nombre responde a una hostería abandonada. Aparcamos dentro de la tarima de madera. Los Evos nos quedamos en el polvoriento hall. “El año que viene ni campings, ni hostias; nos traemos unos ajos y a tomar por culo

 

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Noticias
ChopperON #71

Nueva edición de ChopperON Magazine

La lengua resiste porque es blanda; los dientes ceden porque son duros”. Proverbio chino”. Vamos a darle a la lengua del custom en ChopperON Magazine #71.

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MotoMadrid 2014: la tercera edición del Salón Comercial de la Motocicleta se celebró del 11 al 13 de abril en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Una veintena de novedades, 20.000 metros cuadrados de superficie expositiva y más de 40 marcas.

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ChopperON #70

Edición ChopperON Magazine de junio.

Así como el hierro se oxida por falta de uso, también la inactividad destruye el intelecto.” Leonardo Da Vinci. En ChopperON Magazine #70 de junio abunda el hierro.

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Entendiendo el árbol de levas

Por las ramas

En numerosas ocasiones oímos hablar de este elemento interno del motor, que es uno de los grandes desconocidos en cuanto a sus características. El árbol de levas no es un elemento que se sustituya habitualmente a la hora de mejorar el motor de las motos custom, probablemente por el desconocimiento de los cambios reales en el comportamiento del motor tras su sustitución, incluso por parte de los profesionales.

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Caso Gürtel

En este artículo vamos a hablar de la correa (gürtel, en alemán) de transmisión secundaria que equipan los modelos Harley-Davidson y algunas custom japonesas. Estas correas que transmiten la rotación de la salida de la transmisión a la rueda trasera nos recuerdan otros tiempos pasados, donde todavía no existían las cadenas de transmisión, son un elemento sencillo en apariencia pero llevan integrada mucha tecnología en diseño para hacerlas silenciosas, fiables y con poco mantenimiento.

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