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Fue la primera moto negra. Su nombre significa eso: Sombra Negra. Su motor iba suspendido desde arriba, en lugar del clásico subchasis. Así, formaba parte de la rigidez de éste.

También fue innovadora respecto al tren delantero. La alternativa de las primitivas horquillas se resolvió con un sistema de triple amortiguador. La parte trasera está compuesta de un basculante –de aluminio- con mono amortiguador, una buena innovación tecnológica. Resultado: una moto de 500 cc y 207 kilogramos de peso.



La inspiración de la Black Shadow fueron los pilotos de la Royal Air Force que volaban sobre la fábrica y servían en la guerra. Fue concebida como una moto fácil de ‘meter mano’ y de mantener incluso por los heridos en combate. De hecho el embrague se puede apretar con sólo dos dedos. Fue la moto más accesible hasta el momento. Motor negro, carter negro, pintura negra; no se sabe claramente la razón –por estética o funcionalidad- pero hasta entonces todas las motos eran o pulidas o cromadas.
Se hicieron en total unas 1.700 unidades (¡16 en blanco!); claro está, a mano. Su valor en el mercado alcaza hoy en día  los 100.000 $ y eso que en los ’60 se vendían por menos de 1.000.

Más información en ChopperON Magazine #18 (desde enero 2010).