Las motos son el futuro
El director general de Tráfico, Pere Navarro, asegura que las motos serán el transporte del futuro, por lo que la DGT las convierte en eje de sus políticas. "Los ciudadanos no van a renunciar a un vehículo individual para desplazarse por la ciudad”, dice el director general de Tráfico, Navarro, se refiere la motocicleta, dice que "es más competitiva” a la hora de reducir el tiempo del desplazamiento, en mantenimiento y costes frente al transporte público".
Parece mentira que es futuro ex director de la DGT nos salga ahora con esas, que a pesar de ser una gran verdad, se ha dedicado durante su mandato a fustigar a todo el serctor de motoristas.
"La moto es un tema esencial y estratégico”, añade. "Estos vehículos, a los que no les hace falta promocionales, porque se promocionan solos y son una buena alternativa para los desplazamientos urbanos”, según explicó en la Tribuna de Movilidad del RACC, dedicada a la motocicleta.
Desde la DGT son conscientes del tirón de las dos ruedas en tiempos de crisis, pero ya, desde antes, veían con preocupación sus elevadas cifras de siniestralidad, porque “los accidentes de moto son evitables”. Por ello, desde 2007 han emprendido una labor que se ha traducido hasta 2010 en una reducción del 39% de los muertos. “Esto nos ha llevado a niveles de 2001, pero habiéndose doblado el parque de motos”. (En la última década aumentaron las motos matriculadas en un 86%, frente al 26% experimentado por los coches).
Navarro explicó que anualmente fallecen en España unos 400 motoristas (386 en 2010), de los que 300 mueren en carretera y 100 en ciudad. De los primeros indicó que en el 72% de los accidentes son debido a la velocidad, mientras que en la zona urbana, los cruces son los puntos negros para las motos.
En lo que va de año han fallecido 214 motoristas, frente a los 217 del año pasado. La mitad de ellos conducían máquinas de más de 500 cc.
en la infomación recogida, Pere Navarro dice que es motorista declarado y habitual. algo que sorprende por sus últimas acuaciones gloriosas.
Apostó por trabajar en la seguridad de las dos ruedas, junto a las asociaciones de conductores, eliminar las deficiencias que puedan existir en las carreteras y las calles y buscar “medidas coherentes y perseverantes en el tiempo”. Porque, según explicó, todo apunta a que los muertos en accidente de moto representarán en el futuro un tercio de los fallecidos en carretera debido a que los coches serán cada vez más seguros y el parque de motos aumentará de manera considerable.
Como motorista también apostó por el aumento de las medidas de seguridad en la moto, entre las que citó el ABS, tecnología que la Comisión Europea obligará a instalar de serie en todas las motos a partir de 2017. Además, llamo a “evitar las motos que vienen de Asia, con un bajo coste y sin elementos de seguridad”.
A este respecto, Pere Navarro resaltó que en Tráfico han apreciado un cambio en la tendencia de los españoles al comprar una moto: "Si hace unos años las deportivas eran las preferídas, los motoristas ahora se decantan por las custom, la trail o los scoorters. Pero la moto eléctrica ya está aquí y no tiene el problema de la autonomía de los coches. Han llegado y llegan con fuerza”, destacó.
Si quieren apoyar el sector de motos custom que den marcha atras en el acoso de la DGT a las 1HD, persecución de las ITV a las customizaciones y tantos otros temas a solucionar.
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