El molinillo de café
La transmisión de la Zenith Gradua fue por lo que destacó. Fue creada por Surrey Co. y estaba compuesta de engranajes -Gradua-. Freddie Barnes en 1908 inventó algo que no había previamente. Antes la correa era la única transmisión conocida era por correa, que no era óptimo para marchas largas o cortas, según el preajuste.
El sistema Gradua utilizaba un mango largo -llamado molinillo de café-. Se elevaba por el lado derecho del motor y estaba conectado con la parte inferior de la polea del cigüeñal y a la rueda trasera. De este modo mantenía tensa la correa mientras se cambiaba de marcha. Se utilizó en varios motores. Su éxito permitió al propio Barnes alcanzar la gloria en 53 competiciones de la época (1911). La Auto-Cycle Union prohibió el dispositivo. Este hecho tan negativo lo usó el propio Barnes para usar como insignila la palabra 'barred' (prohibida), argumentando la imagen gráfica con unos barrotes, que sigó utilizando años después. La compañía cerró en 1930.
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