Sin rivales
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La compañía de Connecticut, Maryland, Massachusetts Pope destacaba por la
sofisticación de sus máquinas con dos cilindros en V y válvulas en la culata.
Contaba con suspensión en ambos extremos. La primera moto salió de su fábrica en 1911, después de fabricar coches y bicis. En 1912 creó su primerá moto con varillas de empuje en las válvulas. Creó su primera moto de dos cilindros en V y de 1000 cc y tuvo un éxito inmediato con los 12 CV que proporcionaba.
En 1913 se mostraron muy competitivas en carrera de velocidad, venciendo a Excelsior y a Indian. Pero la resistencia no era lo suyo, el sistema de válvulas con árbol de levas en culata no rendía lo suficiente.
Aunque esos problemas no afectaban a la velocidad, alcanzando 97 km/h con una transmision de dos velocidades. La amortiguación delantera estaba asignada a un aballesta y y la trasera, de émbolo (adelantándose a motos de 1930). La marca desapareció antes de 1920. Lástima.
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