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Transformación

H-D Sportster Bobber

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De superfluo, nada

Nuestro lector, Miguel, nos envía este bobber de líneas sencillas. Vieja Escuela sin más pretensiones. Un estilo por el que no pasa el tiempo.

Miguel es un fanático de todo lo que tiene que ver con los ‘50: música, motos, coches, ropa, decoración... Es un asiduo de festivales y car shows en Europa y USA, incluyendo el Viva Las Vegas y el Road Agents en Conneticut.
Durante años su pasión por las motos le ha hecho disfrutar y sufrir con dos Sanglas y una Triumph del ‘58 que aún conserva para un próximo proyecto. Los numerosos problemas mecánicos con sus anteriores motos le hicieron decidirse por una Harley-Davidson con motor Evolution y estética de bobber clásico que, gracias a su amigo Pepe de Daytona Bikes, consiguió con esta Sportster.

La bobber de Miguel está influenciada por el estilo de los años ‘40 y ‘50. No es una show bike con la que no poder dar ni una vuelta a la manzana de tu casa, sino una moto para disfrutar a diario. Eliminando todo lo superfluo para crear un aspecto vintage y mejorar su estética sobre un chasis rígido y una horquilla Springer negra, se monta un guardabarros trasero recortado y uno delatero que no iba en la idea original pero que el clima de Zaragoza le obligó a colocar consiguiendo incluso un aspecto más retro. El asiento de muelles monoplaza, los escapes artesanales en paralelo con cinta anticalórica terminados en unos Trumpet y el depósito, que aunque se valoró uno doble se optó por el propio de Sportster, estilizan el conjunto.

La pintura es de color azul claro que recuerda a la de algunos modelos de coche americano de los ‘50.
Las ruedas de 16” de radios cromados y llantas en negro con neumáticos actuales que mejoran el agarre manteniendo un look de donnut con un freno de disco trasero de origen y de disco con pinza Brembo en el delantero.
Se tuvo que prescindir del arranque a patada por el modelo del motor pero se realizó un depósito de aceite artesanal a partir de un extintor pintado en negro. El carburador y el filtro son unos S&S que mejoran el rendimiento del motor que fue potenciado.
Un bobber old school que le permite a Miguel disfrutar de muchos kilómetros de diversión.
Gracias a Pepe de Daytona Bikes y a Carlos de Chopper Factory por dejarnos su taller y su Buik radical para las fotos.

Detalles: Categoría: Transformación; Creado en Viernes, 04 Diciembre 2009 11:48; Publicado el Lunes, 07 Diciembre 2009 21:00; Escrito por Miguel Andreu

Comentarios

0 #1 hechos — Mahou 20-10-2012 14:35

Cito a Guest:

Esta moto se llama Sibila, propio como yo, y así la bautizó mi padre puesto que como "creador" de la misma tenía todo el derecho a hacerlo. Fue él quien la compró que daba pena, la imaginó, la pensó, la estudió, compró pieza a pieza con todo el gusto del mundo, elegimos el color azul en la mesa de nuestra cocina y construyó y montó cada uno de los elementos que la componen, incluso soldó dos culos de extintor para fabricar el depósito del aceite....Así, que nada de decir mentirás acerca de quién es el autor de esta Bobber, porque ni Daytona ni nada...sino mi Señor Padre, un poco de dignidad, que de nada sirve llevarse los méritos de otros!!!!!!!!..... que pena de ZARAGOZA.

Querida Sibila. Haces bien en aportar los datos. Nosotros recibimos el texto y las fotos así.
No son MENTIRAS, son hechos. Si tu dudas de nuestra palabra explícanos cómo nos llegó el material gráfico y de texto a la redacción.

Gracias

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