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Reportajes
Frank Burguera de California Motorcycles
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"Mi única manía es ser meticuloso"
Una bombilla fundida me hizo llegarme a las instalaciones de California Motorcycles. Franky me recibió con una sonrisa. Mientras la luz de mi faro esperaba brillar, preparamos este interesante entrevista. Ride ON.
Una de las personas más preparadas sobre mecánica de Harley-Davidson de Europa, Frank Burguera, nos ha dedicado algo de su tiempo para esta entrevista.
ChopperON: Explícanos tu etapa de formación de mecánicos. ¿Cómo fue? ¿Cuántos pasaron por tu ‘pizarra’?
FB: Ha sido una de las etapas más interesantes de mi vida profesional, pues he tenido la oportunidad de desarrollar una labor de enseñanza, un gran reto. No es lo mismo reparar un motor que instruir técnicos expertos a mejorar su eficiencia, aunque es igual de satisfactorio.
ChON: ¿Y cómo se prepara un formador? ¿Dónde recibiste las clases, en USA?
FB: Una gran parte de la formación es autodidacta, también se reciben cursos regularmente en Milwaukee y en las escuelas Harley-Davidson University europeas. Son cursos avanzados sobre las últimas tecnologías y procesos. La verdad es que mi experiencia de años con la marca también me ha facilitado mucho las cosas.
ChON: Hablando de USA. ¿Cuál es tu ciudad favorita de allí o cuál disfrutaste más?
FB: Es un país fascinante y cada ciudad tiene su encanto, pero sin duda Sturgis y su gente me atraparon para siempre.
ChON: Como conoces a todos los mecánicos oficiales de H-D en España (y Portugal) dinos: ¿Cómo es su nivel? ¿Destacarías a alguno?FB: Desde mi punto de vista y en general, el nivel técnico de la red oficial es el más alto de España. Tienen acceso a toda la información, al equipamiento más avanzado y a la mejor formación. No te voy a dar nombres, pero los jefes de taller son gente muy preparada.
ChON: Desde tu juventud has estado enredando con ‘hierros’ ¿Cómo fue la época de Hollister con Paco? Hay tela que contar...
FB: Bueno, ahora que está tan de moda el ‘old school’, ¡aquello si que era auténtico old school! Motos rápidas (no tenían frenos), chicas rápidas y dinero rápido. No había tantas piezas como ahora, y teníamos que fabricar muchas cosas, utilizar el ingenio. El mismo día podíamos estar en una sesión de fotos para un reportaje de una revista, más tarde trabajando en el taller, luego reparando alguna moto tirada en la carretera, por la tarde compitiendo en las carreras de aceleración de Castellón y por la noche de fiesta en el backstage de un concierto hasta el día siguiente. Siempre encima de nuestros Shovelheads.
ChON: Hubo un paréntesis en tu vida importante, cuando te fuiste a la ‘guerra’. Danos más datos que se puedan contar.
FB: Necesitaba encontrarle el sentido a todo y como me gustaba la aventura me fui de ‘vacaciones’ dos años al ejército profesional y me seleccionaron para entrar en los Boinas Verdes (Operaciones Especiales). Era duro, pasábamos de 15 a 20 días al mes en la montaña, en el mar o en la nieve. Aprendí a sobrevivir y a utilizar todo tipo de armas y explosivos. Durante este tiempo estalló la guerra de Bosnia y nos enviaron allí para trabajar para la ONU durante medio año. Vivir algo así con sólo 18 años te marca, cambia para siempre tu escala de valores y tu percepción del ser humano.
ChON: Tu realidad actual oscila alrededor de tu taller. ¿Te apetecía tener tu propio ‘business’ con todo lo que conlleva?
FB: Efectivamente, después de muchos años trabajando para otros o como freelance, me apetecía crear algo por mí mismo. No me considero un empresario, pero es una forma de crecer a nivel personal, de evolucionar. Y otro reto más, ¡que mantiene mi adrenalina a buen nivel!
ChON: Dentro de todos los estilos de Harley (o motos) que hay: ¿Cuál es tu preferido? ¿Cómo será tu moto?
FB: Casi sin buscarlo, mi moto ha reflejado de un modo u otro mi forma de vida en un momento concreto. He tenido choppers, clásicas, café racers, pro-street, motores antiguos y motores modernos, potenciados. No sé que es lo que viene a continuación, pero como siempre con mis motos personales intentaré que sea más especial por dentro que por fuera.
ChON: Vamos de culturetas: ¿tienes alguna preferencia clara? ¿libros, pelis, música?
FB: Soy adicto a la lectura, leo todo lo que cae en mis manos, desde publicaciones técnicas, libros de ensayo, revistas. Creo que la gente debería apagar la tele, leer y conversar. La última película que me gustó fue Rock’n’Rolla, y siempre trabajo escuchando soul, rock, blues, country… pero del bueno, con ritmo.
ChON: El negocio de la transformación de motos en el ámbito internacional está creciendo. ¿Crees que en España estamos muy lejos de la cumbre o vamos acercándonos?
FB: Seguimos estando lejos de la media europea, pero lo importante es que no paramos de avanzar, y hay que trabajar en esa línea. España debería ser la California europea, pero para eso hace falta un gran cambio de mentalidad.
ChON: ¿Carburación o inyección?
FB: Carburación para Evos, Shovels, etc., e inyección para Twin Cam, sportsters y dragsters. En ambos casos, modificada, por supuesto.
ChON: ¿Sueles rodar en moto? ¿Qué tipo de rutas prefieres?
FB: Debido a mi actividad profesional ruedo menos de lo que debería. Prefiero las rutas que me llevan a sitios donde hay poca gente y mucha calidad humana.
ChON: ¿Qué modelo prefieres de todos los que comercializó la MoCo?
FB: Me gustan los modelos que se fabricaban cuando la vida útil estimada del producto era ‘toda la vida’. La V-Rod también, es una obra de arte.
ChON: Te hemos visto trabajar en el taller, ¿te consideras meticuloso o maniático?
FB: Mi única manía es ser meticuloso.
ChON: Internet, telefonía móvil, GPS, ¿cómo te llevas con las nuevas tecnologías?
FB: Me encantan. ¡Imagínate lo que podría haber hecho la gente de mi generación si hubiésemos tenido Internet de jóvenes! Lo único que no me gusta es que la mayoría de la gente acaban esclavos de estas tecnologías, en lugar de utilizarlas para tener más tiempo libre para disfrutar de la vida.
ChON: Muchas gracias, man. Si quieres añadir algo más, éste es tu espacio.
FB: Animar a todo el mundo a subirse a la moto no sólo para llegar o dejarse ver, sino para sentir el camino. También agradecer a ChopperON el haber sido pioneros, en cambiar para que nada cambie.
- Detalles
- Categoría: Reportajes
- Creado en Viernes, 11 Noviembre 2011 11:19
- Publicado el Viernes, 11 Noviembre 2011 11:19
- Escrito por Mahou
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Comentarios
Estuvo muy buena la entrevista, la acabo de leer, ya casi un año después de realizada.
No importa la disfruté como si hubiera sido escrita hoy.
Frank, aunque se que ningún trabajo es fácil, el de mecánico de Harley´s me hubiera encantado. Pero en mi ciudad, Chajarí, Argentina, eso es imposible, aún ni siquiera hay, una Harley.
Las únicas Harley´s que hay aquí, no son para rodar, sino para disfrutar de su estética, son mis cuadros, que pueden ver en : www.artebiker.com
Ha sido un gusto!
Saludos desde Argentina!!!